Tadej Pogačar: Der berühmte Sturz bei Lüttich-Bastogne-Lüttich und sein Comeback

Wenn Radsport-Fans nach „Tadej Pogačar Sturz" suchen, geht es fast immer um einen Moment im April 2023, der die Szene aufgeschreckt hat: der Sturz des slowenischen Superstars bei Lüttich-Bastogne-Lüttich. Doch der Begriff wirft auch Fragen auf, die über dieses eine Rennen hinausgehen. Wie verletzt war Pogačar wirklich? Wie stark ist ein Profi-Radfahrer bei einem Crash eigentlich gefährdet? Und wie hat er es geschafft, sich so schnell zurückzumelden? Hier gibt es die wichtigsten Antworten – verständlich erklärt, auch für Leser, die den Radsport nur gelegentlich verfolgen.
Der Sturz bei Lüttich-Bastogne-Lüttich 2023
Lüttich-Bastogne-Lüttich ist das älteste Eintagesrennen der Welt und eines der härtesten überhaupt. Hunderte Kilometer, steile Anstiege in den Belgischen Ardennen und vor allem: schnelle, kurvenreiche Abfahrten zwischen den Bergen. Genau in so einer Abfahrt passierte es am 23. April 2023. Pogačar kam am Abstieg der Côte de La Redoute zu Sturz, mehrere Fahrer waren an der Stelle beteiligt. Der Slowene musste das Rennen aufgeben und fuhr nicht mehr ins Ziel.
Zunächst herrschte Unsicherheit, wie schlimm die Verletzung war. Bald stellte sich heraus: Pogačar hatte sich im linken Handgelenk einen Kahnbeinbruch zugezogen. Für Laien klingt das harmlos, für Mediziner und Sportler ist es eine der tückischsten Verletzungen überhaupt. Das Kahnbein ist ein kleiner Knochen in der Handwurzel, der nur schlecht mit Blut versorgt wird und daher langsam heilt. Im Profiradsport, wo die Hände stundenlang Druck und Vibrationen absorbieren, ist ein Kahnbeinbruch ein echtes Problem.
Pogačar ließ sich operieren. Das bedeutete das vorzeitige Ende seiner Klassikersaison – und für Wochen blieb unklar, ob er rechtzeitig zur Tour de France fit werden würde.
Warum diese Verletzung so kritisch war
Das Timing konnte schlechter kaum sein. Pogačar war 2023 in herausragender Form, hatte im Frühjahr bei den großen Eintagesrennen überzeugt und war auch beim Rennen in Lüttich wieder einer der Topfavoriten gewesen. Ein Kahnbeinbruch bedeutet aber: mehrere Wochen Ruhe, kontrollierter Wiederaufbau und die ständige Frage, ob der Knochen überhaupt korrekt verwächst. Bei dieser Verletzung kann es passieren, dass der Bruch schlecht heilt – im schlimmsten Fall droht eine dauerhafte Schwäche im Handgelenk.
Für einen Fahrer wie Pogačar, dessen Saison traditional auf die Tour de France im Juli ausgerichtet war, stand viel auf dem Spiel. Training am Rennrad war zunächst kaum möglich, später nur eingeschränkt. Umso bemerkenswerter war, was danach geschah.
Das Comeback: Vom OP-Tisch zurück an die Spitze
Pogačar kehrte zur Tour de France 2023 zurück – und zwar nicht, um nur dabei zu sein. Er kämpfte über drei Wochen hinweg mit Jonas Vingegaard um den Gesamtsieg, gewann selbst eine Bergankunft und zeigte Leistungen, die angesichts der verlorenen Vorbereitung beeindruckend waren. Am Ende reichte es „nur" zum zweiten Gesamtrang hinter dem Dänen, doch die Botschaft war klar: Der Sturz von Lüttich hatte ihn nicht gebrochen.
Diese Rückkehr gilt vielen als eines der stärksten Comebacks der jüngeren Radsportgeschichte. Es zeigt auch, wie professionell heute die medizinische Betreuung in UCI-Teams wie UAE Team Emirates arbeitet: angepasste Trainingspläne, enge Abstimmung zwischen Ärzten, Physios und Trainern, kontrollierter Belastungsaufbau und die Disziplin, sich selbst Grenzen zu setzen.
Warum Stürze im Profiradsport fast unvermeidbar sind
Wer sich fragt, warum ein Fahrer auf Weltklasse-Niveau überhaupt so schwer stürzt, sollte sich die Bedingungen im modernen Rennradsport anschauen. Bei Abfahrten wie der von Lüttich liegen die Geschwindigkeiten regelmäßig deutlich über 70 Stundenkilometern. Nässe, spitze Kurven, Straßenbelag, Gegenverkehr auf abgesperrten Strecken und das Gedränge im Fahrerfeld tun ihr Übriges. Auf engen Straßen stehen 175 Fahrer auf wenigen Metern Breite – ein einziger Berührungspunkt reicht, und mehrere Fahrer gehen gleichzeitig zu Boden.
Hinzu kommt der Anspruch an sich selbst. Fahrer wie Pogačar entscheiden Rennen in Abfahrten, weil sie dort Zeit gewinnen können. Das bedeutet: mehr Risiko, mutigere Linien, weniger Sicherheitsreserve. Diese Bereitschaft gehört zum Profil eines Siegers – und sie ist der Grund, warum selbst die erfahrenen Profis nie vollständig vor Stürzen gefeiert sind. Pogačar selbst gilt übrigens als einer der besten Abfahrer im Feld, was zeigt, dass hier nicht Unerfahrenheit die Ursache war, sondern schlicht das Restrisiko, das im Sport immer bleibt.
Stürze als Teil seiner Karriere
Auch wenn der Lüttich-Crash der bekannteste ist: Pogačar hat in seiner Laufbahn immer wieder kritische Momente erlebt. Im Mannschaftszeitfahren, in kurvigen Abfahrten, in situationsbedingten Remplern im Feld – fast jeder Profi, der über Jahre an der Spitze fährt, sammelt solche Erlebnisse. Das Entscheidende ist weniger der Sturz selbst, sondern der Umgang damit: schnell und gründlich behandeln lassen, ehrlich einschätzen, was der Körper verkraftet, und sich mental nicht von der Angst lähmen lassen.
Genau hier zeigt sich eine der auffälligsten Eigenschaften von Pogačar. Er spricht offen über Verletzungen, wirkt aber nie verbittert. Seine Freude am Rennfahren ist regelmäßig Teil seiner Interviews: Er will fahren, angreifen, gewinnen. Diese Einstellung hat ihm geholfen, nach schweren Momenten immer wieder schnell zurückzufinden – körperlich wie mental.
Was der Sturz für den Radsport bedeutet hat
Der Crash von 2023 hat auch eine Diskussion im Umfeld des Sports verstärkt: Wie sicher sind heutige Rennen? Nach schweren Stürzen in den vergangenen Jahren haben Fahrer, Teams und Veranstalter über Topics wie Streckenauswahl, Abfahrtssicherheit, Materialstandards und Helmtechnologie gesprochen. Moderne Helme bieten heute deutlich besseren Schutz als noch vor einem Jahrzehnt, und die Teamärzte arbeiten mit immer präziseren Diagnoseverfahren. Ein Kahnbeinbruch bleibt aber auch mit modernster Medizin eine Verletzung, bei der Geduld entscheidend ist – Technik kann die Heilung nicht beschleunigen.
Für Fans ist wichtig zu wissen: Nicht jeder Sturz, der dramatisch aussieht, endet mit einer schweren Verletzung, und nicht jeder harmlos wirkende Crash verdeckt einen Bruch. Die oft tagelange Ungewissheit nach einem Sturz gehört für alle Beteiligten zur unangenehmen Realität des Sports.
Das Wichtigste für Leser in Kürze
Wer kurz wissen will, was es mit dem „Tadej Pogačar Sturz" auf sich hat, kann sich an dieser Kette entlanghangeln: Sturz bei Lüttich-Bastogne-Lüttich im April 2023 in einer Abfahrt, Kahnbeinbruch im linken Handgelenk, Operation, mehrwöchige Pause, Rückkehr zur Tour de France 2023 und ein Kampf um den Gesamtsieg, der ihn erneut in die Weltspitze zurückbrachte. Es war ein Moment, der seine Saison veränderte – aber nicht seine Karriere.
Wer heute die Suchanfrage eingibt, stößt auf dieses Ereignis, weil es eines der markantesten in der jüngeren Geschichte des Slowenen ist. Gleichzeitig zeigt der Blick darauf etwas Grundsätzliches: Im Profiradsport gehört Risiko zum Alltag, und die besten Fahrer einer Generation werden nicht daran gemessen, dass sie nie fallen – sondern daran, wie sie wieder aufstehen. Bei Pogačar hat diese Antwort beeindruckend geklungen.
Für alle, die seine weitere Entwicklung verfolgen möchten, lohnt sich der Blick auf seine Rennergebnisse nach 2023: Sie zeigen, dass sich der Sturz in keinem seiner großen Saisonziele niedergeschlagen hat, sondern allenfalls als eine Episode, die seine Widerstandsfähigkeit sichtbar gemacht hat.
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